C’est un déclin qui fait mal. Les commandes de camions de Classe 8, que nous surveillons depuis des mois maintenant, ont énormément chuté et viennent d’atteindre en 2019 leur plus faible niveau depuis dix ans, selon Americas Commercial Transportation (ACT) Research Co, une revue spécialisée dans l’industrie du camionnage qui compile toutes les données du secteur, ce qui lui permet d’analyser cette industrie et de faire des prévisions sur le marché nord-américain.

Le volume annuel des commandes de camions de classe 8, a atteint 181 000 sur l’année 2019, un contraste surprenant avec les 490 100 unités enregistrées en 2018.

En décembre 2019, les ventes ont suivi la tendance générale de l’année en cours, baissant d’une année sur l’autre malgré une augmentation séquentielle de 14%.

Selon le Triad Business Journal, les réductions d’impôts fédéraux en 2018 ont encouragé les transporteurs à élargir leur flotte, ce qui a entraîné des arriérés importants et des mauvais résultats comme en 2019.

De plus, Kenny Vieth, président d’ACT, a également imputé ces problèmes à la baisse de la demande de fret en 2019.

Voici ce que Vieth a déclaré: « Le trop-plein d’achats au cours de l’année 2019 et le fret qui a été insuffisant pour absorber le surplus de capacité qui en résulte, ont continué de peser sur la demande de classe 8 en décembre. Et si on revient aux mois de juillet et d’août derniers, les commandes étaient déjà en baisse de 80% par rapport aux mêmes mois de l’année 2018.

Comme nous l’avons documenté tout au long de l’année 2019, certains fabricants de camions, comme Mack Trucks et Volvo Trucks, ont annoncé des licenciements. Volvo a annoncé l’année dernière qu’elle licencierait 700 personnes dans son usine de Dublin, en Virginie. Daimler a licencié 900 employés en octobre 2019 et Navistar licenciera 1300 personnes ce mois-ci.

Voilà à quoi ressemble une récession – 12 grandes sociétés US qui licencient à la pelle ! Etats-Unis: On a jamais vu un tel ralentissement industriel depuis la dernière crise financière !

Certaines entreprises de camionnage que nous avons suivies régulièrement, comme Terrill Transportation, ont littéralement mis la clé sous la porte.

Source: zerohedge

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